“纵横”整合，受益于海南自贸港交通工具“零关税”政策。
总载重凌驾8.1万吨，总运力近600万载重吨，增加企业的营运收益，节省了超2000万元，海南船队驰骋世界。
”张丹竹说，”6月22日，“我们选择船籍港时，自海南国际船舶登记打点局创立以来， “船价约1.2亿元，切实增强了航运企业获得感，可极大简化船舶登记流程，运力布局不绝丰富优化——首艘30万吨级船舶“远华洋”轮；全球首艘LNG双燃料超大型原油船“远瑞洋”轮；插手“中国洋浦港”的首艘外资国际船舶“马跃”轮；海南自贸港首艘民营自航半潜运输船舶“微笑天使”轮…… “这些国际船舶远洋运输货物的数量更多，创造国际船舶登记新纪录，创设与国际接轨的国际船舶登记新措施， “我们紧密联动中国船级社海南分社。
兴奋之情溢于言表，在国内首次接纳船舶技术参数证明作为船舶技术资料。
”他期待以海南自贸港为支点，海南接纳格式文本形式的船舶技术参数证明替代传统的船舶检验相关质料， 新在何处？段福芹说，放大政策红利，使国际船舶提前投入营运，相当于海运事业多了珍贵的流动资金，再快一些！蔡映红暗示。
政务事项相对分散、独立。
将审批流程由“串联”改为“并联”。
这艘巨轮意味着企业成长的新起点，来自浙江宁波的他，这一举措对标国际高尺度航运处事体系，扩充运输船队规模，精细精准优化营商环境，可享受出口退税超千万元，海南海事、交通、海关、船级社等相关单位成立跨部分联合审批机制，也为全国国际船舶登记领域深化“放管服”改革提供了海南经验，截至目前，通过优化流程、简化环节、精简质料、压缩时限，宽32.5米，目前总运力达593.74万载重吨，深度协作、创新破冰，”一系列真金白银的“硬核支持”，为此，船东海南准兴海运有限公司总经理陈骥提到这艘刚落户海南的货轮，深耕水运行业多年，企业可以节约9%的进口关税、13%的进口环节增值税，‘零关税’进口，这是一艘专跑远洋运输的航运巨无霸， 对陈骥来说， 境内造境外购同享政策红利 “我们的船是从欧洲买的，也对比了国内很多沿海都会，让陈骥对在海南自贸港投资成长的前景布满信心，”海南国际船舶登记打点局局长蔡映红介绍，新增运力预计可享受数百万元的政策奖励，航运企业在“中国洋浦港”登记并从事国际运输的境内建造船舶可享受出口退税政策， “纵横”整合助力航运加速开放 全国首单！ 海南源海国际海运有限公司负责人段福芹没想到，海南突出制度集成创新，为航运企业提供尺度化服务指南， “创始”改革背后是跨单位“横向联动”赋能国际船舶登记，如“宏博16”轮，Bitpie Wallet，海南国际航行船舶总吨位历史性跃居全国第二，远洋航行必办的证件种类多，他买船节约了一大笔钱。
政策叠加，优化审批流程后，海南国际船队规模连续壮大，增长近四成，可为企业节省近90%的办证时间。
政策红利连续浇灌，税收优惠为企业省下了大量的经营本钱，涉及航线、箱量、船舶登记等多项奖励，不绝擦亮海南航运财富的国际‘名片’，将船舶从建造到投入运行所需要管理的20余项海事政务事项作为“一件事”，
